Viallisen pyöränlaakerin ääni ja oireet

Kuuluuko auton pyörän suunnalta huminaa, jyrinää tai rahinaa, joka voimistuu ajonopeuden kasvaessa? Äänen taustalla voi olla kulunut tai vaurioitunut pyöränlaakeri.

Viallinen pyöränlaakeri oireilee usein vähitellen. Aluksi ääni voi kuulua vain tietyllä nopeudella tai kaarteessa, mutta vian edetessä siitä voi tulla jatkuva. Laakerivikaa ei kannata jättää tutkimatta, sillä pitkälle edennyt vaurio voi heikentää auton ajettavuutta ja vaarantaa liikenneturvallisuuden.

Pyörän suunnalta kuuluva ääni ei kuitenkaan aina johdu laakerista. Samankaltaisia oireita voivat aiheuttaa esimerkiksi renkaat, jarrut, vetoakselin nivelet ja muut alustan osat. Siksi varma diagnoosi kannattaa jättää korjaamon tehtäväksi.

Mikä pyöränlaakeri on?

Pyöränlaakeri mahdollistaa pyörän ja pyörännavan pyörimisen mahdollisimman pienellä kitkalla. Samalla se kantaa auton painoa ja vastaanottaa ajamisesta, jarruttamisesta ja kaarteista syntyviä voimia.

Laakerin sisällä on automallista ja rakenteesta riippuen kuulia tai rullia, jotka liikkuvat laakerikehien välissä. Monissa nykyautoissa pyöränlaakeri kuuluu valmiiseen napayksikköön, johon voi olla integroitu myös ABS-järjestelmän käyttämä pyörännopeusanturi.

Useimpien henkilöautojen pyöränlaakerit ovat suljettuja ja kestovoideltuja. Niitä ei voida huoltaa lisäämällä rasvaa, vaan vaurioitunut laakeri tai napayksikkö vaihdetaan uuteen.

Kulunut pyöränlaakeri voi aiheuttaa erilaisia ääniä. Tyypillisimpiä ovat:

• tasainen humina tai ujellus
• matala jyrinä tai murina
• rahiseva tai jauhava ääni
• ääni, joka voimistuu ajonopeuden kasvaessa
• ääni, joka muuttuu kaarteessa.

Laakerivian aiheuttama ääni seuraa yleensä pyörän pyörimisnopeutta. Mitä nopeammin autolla ajetaan, sitä voimakkaampana tai korkeampana ääni voi kuulua.

Voimakas metallinen rahina tai jauhava ääni voi viitata pitkälle edenneeseen vaurioon. Tällöin autolla ajamista ei pidä jatkaa ennen kuin tilanne on arvioitu.

Laakerista kuuluva ääni voi voimistua, kun auton paino siirtyy kaarteessa toiselle puolelle. Esimerkiksi oikealle kaarrettaessa vasemman puolen pyöränlaakerit kuormittuvat tavallista enemmän.

Tätä voidaan käyttää yhtenä vihjeenä vian paikantamisessa, mutta menetelmä ei ole täysin luotettava. Ääni voi kulkeutua auton rakenteissa ja tuntua tulevan eri puolelta kuin missä vaurioitunut laakeri todellisuudessa sijaitsee.

Pelkästä äänestä ei siksi kannata päätellä varmasti, mikä laakeri on vaihdettava.

Muita viallisen pyöränlaakerin oireita

Äänen lisäksi laakerivika voi aiheuttaa muita oireita.

Tärinä tai epävakaa ajotuntuma

Vaurioitunut laakeri voi aiheuttaa tärinää, joka tuntuu ohjauspyörässä tai auton korissa. Tärinä johtuu kuitenkin usein myös renkaista, vanteista, pyörien tasapainotuksesta tai alustan osista.

Jos auto tärisee ajaessa, vian syy kannattaa selvittää mahdollisimman pian.

Välys tai heiluminen pyörässä

Pitkälle kuluneeseen laakeriin voi muodostua välystä. Tällöin pyörä saattaa liikkua sivusuunnassa tai tuntua löysältä.

Pyörän välyksen tarkistaminen edellyttää auton turvallista nostamista ja ammattitaitoa. Tarkastusta ei pidä tehdä pelkän tunkin varassa.

Poikkeava lämpeneminen

Vaurioitunut laakeri voi synnyttää tavallista enemmän kitkaa, jolloin kyseinen pyörännapa saattaa kuumentua. Lämpenemistä voivat kuitenkin aiheuttaa myös esimerkiksi laahaavat jarrut.

Kuumentuneeseen pyörännapaan tai jarruosaan ei pidä koskea paljain käsin.

ABS- tai ajonvakautusjärjestelmän varoitusvalo

Monissa autoissa pyörännopeusanturi on osa pyörän napayksikköä. Laakerin välys, vaurioitunut anturi tai häiriö anturin signaalissa voi sytyttää ABS- tai ajonvakautusjärjestelmän varoitusvalon.

Varoitusvalolla voi olla useita muitakin syitä. Sen perusteella ei voida yksin päätellä, että pyöränlaakeri on viallinen. Tutustu myös oppaaseemme auton varoitusvaloista.

Epätasainen renkaiden kuluminen

Vakava laakerivälys voi vaikuttaa pyörän asentoon ja edesauttaa renkaan epätasaista kulumista. Tavallisemmin renkaan epätasainen kuluminen johtuu kuitenkin vääristä rengaspaineista, pyöränsuuntauksesta tai kuluneista alustan osista.

Miksi pyöränlaakeri vaurioituu?

Pyöränlaakerit kuluvat vähitellen käytössä, mutta niiden kestolle ei voida antaa yhtä tiettyä kilometrimäärää. Käyttöikä riippuu esimerkiksi auton rakenteesta, ajo-olosuhteista, kuormituksesta ja asennuksen onnistumisesta.

Pyöränlaakerit kuluvat vähitellen käytössä, mutta niiden kestolle ei voida antaa yhtä tiettyä kilometrimäärää. Käyttöikä riippuu esimerkiksi auton rakenteesta, ajo-olosuhteista, kuormituksesta ja asennuksen onnistumisesta.

Laakerin ennenaikaista vaurioitumista voivat aiheuttaa:

• normaali kuluminen ja materiaalin väsyminen
• voimakas isku kuopasta, reunakivestä tai muusta esteestä
• veden ja lian pääsy laakeriin vaurioituneen tiivisteen kautta
• voiteluaineen heikkeneminen tai vuotaminen
• väärä asennustapa tai sopimattomat työkalut
• väärä kiristysmomentti
• vaurioitunut pyörännapa tai muu ympäröivä osa.

Suomen talviolosuhteissa laakerit altistuvat kosteudelle, lialle, lämpötilan vaihteluille ja tiesuolalle. Ehjä tiivistys suojaa laakeria, mutta vaurioituneen tiivisteen kautta laakeriin päässyt kosteus ja lika voivat nopeuttaa kulumista ja korroosiota.

Pyöränlaakerin ääni vai jokin muu vika?

Pyörän suunnalta kuuluva ääni voi johtua monesta eri osasta.

Oireiden perusteella voidaan saada vihjeitä vian aiheuttajasta, mutta varma diagnoosi edellyttää auton tarkastamista. Lue myös, mitä autosta kuuluvat äänet voivat tarkoittaa.

Voiko viallisella pyöränlaakerilla ajaa?

Viallisella pyöränlaakerilla ajamiselle ei voida antaa turvallista kilometrimäärää tai enimmäisnopeutta. Vian vakavuutta ei voi arvioida luotettavasti pelkästään äänen voimakkuuden perusteella, ja laakerin kunto voi heikentyä ennakoimattomasti.

Jos kuulet uuden humisevan tai jyrisevän äänen pyörän suunnalta, varaa autolle tarkastus mahdollisimman pian. Vältä ennen tarkastusta tarpeetonta ajoa, suuria nopeuksia ja pitkiä matkoja.

Keskeytä ajaminen turvalliseen paikkaan ja pyydä tiepalvelua, jos:

• pyörästä kuuluu voimakasta metallista rahinaa
• auto tärisee tai käyttäytyy epävakaasti
• ohjaustuntuma muuttuu selvästi
• pyörässä tuntuu olevan välystä
• pyörännapa kuumenee voimakkaasti
• epäilet, ettei autolla ole turvallista jatkaa matkaa.

Jos olet epävarma auton ajokunnosta, turvallisin vaihtoehto on pyytää ammattilaista arvioimaan tilanne.

Miten pyöränlaakerin vika tutkitaan?

Korjaamolla vikaa voidaan selvittää esimerkiksi koeajolla, tarkistamalla pyörän välys ja pyörimisvastus sekä kuuntelemalla laakerista kuuluvaa ääntä auton ollessa nostettuna.

Tarvittaessa tarkastetaan myös:

• renkaiden ja vanteiden kunto
• jarrut
• pyörännapa
• vetoakselin nivelet
• alustan osat
• pyöränsuuntaus
• ABS-järjestelmän vikakoodit ja anturit.

Laakeriääni voi kulkeutua auton rakenteissa, joten vian sijainti on varmistettava ennen osien vaihtamista.

Miten viallinen pyöränlaakeri korjataan?

Vaurioitunutta pyöränlaakeria ei tavallisesti korjata, vaan se vaihdetaan. Automallista riippuen vaihdettavana voi olla erillinen laakeri tai kokonainen pyörännapayksikkö.

Laakerin vaihtaminen edellyttää usein puristinta, erikoistyökaluja ja automallikohtaisten kiristysmomenttien noudattamista. Virheellinen asennus voi vaurioittaa uutta laakeria jo asennusvaiheessa tai lyhentää sen käyttöikää merkittävästi. Siksi työ kannattaa yleensä teettää korjaamolla.

Molempien saman akselin laakereiden vaihtaminen yhtä aikaa ei ole automaattisesti tarpeen. Korjaamon kannattaa kuitenkin tarkastaa myös vastakkaisen puolen laakeri.

Pyöränlaakerin vaihdon hinta riippuu automallista, laakerin rakenteesta, varaosan hinnasta ja työn määrästä. Joissakin autoissa erillinen laakeri voidaan vaihtaa, kun taas toisissa koko napayksikkö on uusittava.

Voiko pyöränlaakerin vaurioitumista ehkäistä?

Pyöränlaakerin normaalia kulumista ei voi kokonaan estää, mutta ennenaikaisen vaurion riskiä voi pienentää:

• hidasta kuoppiin, hidastetöyssyihin ja reunakivien yli ajettaessa
• tarkistuta auto voimakkaan pyörään kohdistuneen iskun jälkeen
• käytä autoon sopivia renkaita ja vanteita
• huolehdi pyörien oikeasta asennuksesta ja kiristysmomentista
• reagoi uusiin ääniin, tärinään ja ajotuntuman muutoksiin ajoissa
• teetä laakerin vaihto oikeilla työkaluilla ja valmistajan ohjeiden mukaan.

Suljettua pyöränlaakeria ei tarvitse eikä yleensä voi voidella osana auton normaalia huoltoa.