Lisävalojen asentaminen autoon – nämä säännöt tulee tietää

Lisäkaukovalot voivat parantaa näkyvyyttä ja helpottaa ajamista Suomen pimeillä teillä. Niistä on hyötyä erityisesti syksyllä ja talvella sekä silloin, kun ajat paljon valaisemattomilla maanteillä.

Lisävaloja ei kuitenkaan voi asentaa autoon rajattomasti. Suomessa niiden lukumäärää, voimakkuutta, hyväksyntää, sijoittamista ja sähköistä kytkentää koskevat tarkat vaatimukset.

Tässä artikkelissa lisävaloilla tarkoitetaan tieliikennekäyttöön tarkoitettuja lisäkaukovalaisimia. Työvaloja, huomiovaloja ja koristevaloja koskevat eri säännöt.

Ajoneuvon ikä, ajoneuvoluokka ja alkuperäinen valojärjestelmä voivat vaikuttaa yksityiskohtaisiin vaatimuksiin. Esimerkiksi raskaita ajoneuvoja koskevat osittain erilaiset lukumäärävaatimukset.

Lisäkaukovalojen määrä ei ole rajaton

Tavallisessa henkilöautossa saa olla kaksi tai neljä kaukovaloa. Suomessa niiden lisäksi autoon voidaan asentaa yksi ylimääräinen kaukovalo, joten valoja voi olla myös pariton määrä. Niiden lukumäärä ei kuitenkaan ole vapaa.

Myös yksi auton keskelle asennettu LED-valopalkki voi olla sallittu. Valopalkki voidaan hyväksynnästä ja rakenteesta riippuen laskea joko yhdeksi tai useammaksi valaisimeksi. Tämä kannattaa tarkistaa tuotteen hyväksyntämerkinnöistä tai teknisistä tiedoista ennen ostamista ja asentamista.

Referenssiluku saa olla yhteensä enintään 100

Referenssiluku eli vertailuarvo kertoo kaukovalaisimen suurimmasta valovoimasta. Se on valaisimen hyväksynnän yhteydessä määritetty arvo, joka löytyy tavallisesti valaisimen hyväksyntämerkintöjen vierestä. Mitä suurempi referenssiluku on, sitä suurempi valaisimen enimmäisvalovoima on.

Kaikkien yhtä aikaa palavien kaukovalojen referenssiluvut lasketaan yhteen. Summa saa Suomessa olla enintään 100. Laskennassa huomioidaan lisävalojen lisäksi myös auton alkuperäiset kaukovalot, jos ne voivat palaa samanaikaisesti.

Jos auton alkuperäisten kaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku on esimerkiksi 40 ja lisävalon referenssiluku 50, kokonaisluvuksi tulee 90. Yhdistelmä jää siis sallitun rajan alapuolelle.

Referenssiluku 100 vastaa 430 000 kandelan yhteenlaskettua enimmäisvalovoimaa. Kandela eli cd on valovoiman mittayksikkö, joka kertoo, kuinka voimakkaasti valo säteilee tiettyyn suuntaan. Tämä on eri asia kuin lumen, joka kuvaa valaisimen tuottaman valon kokonaismäärää. Watti puolestaan kertoo valaisimen sähkönkulutuksesta. Lisäkaukovalojen lakisääteinen rajoitus perustuu referenssilukuun, ei watteihin tai lumeneihin.

Lisävalon on oltava hyväksytty kaukovalaisimeksi

Jälkiasennettavan lisävalon on oltava hyväksytty tieliikennekäyttöön siinä käyttötarkoituksessa, johon se asennetaan.

UNECE-tyyppihyväksynnän tunnistaa tavallisesti ympyrän sisällä olevasta isosta E-kirjaimesta ja sitä seuraavasta hyväksynnän myöntäneen maan numerosta. Muista merkinnöistä käyvät ilmi esimerkiksi valaisimen hyväksytty käyttötarkoitus ja referenssiluku.

Pelkkä E-merkintä ei kuitenkaan automaattisesti tarkoita, että tuote olisi hyväksytty lisäkaukovaloksi. Valaisimen tulee olla hyväksytty nimenomaan kaukovalaisimeksi. Esimerkiksi työvalo voi olla laadukas ja tehokas, mutta sitä ei saa käyttää tieliikenteessä kaukovalona ilman asianmukaista hyväksyntää.

Jos valopalkissa on erillinen huomiovalo, seisontavalo tai värillinen korostusvalo, myös tämän toiminnon hyväksynnän, sijoituksen ja kytkennän on täytettävä sitä koskevat vaatimukset.

Valot on asennettava symmetrisesti ja tukevasti

Lisäkaukovalojen sijoittamisessa noudatetaan E-säännön nro 48 vaatimuksia. Kahden erillisen lisävalon pari sijoitetaan symmetrisesti auton pituussuuntaiseen keskilinjaan nähden.

Suomessa sallittu yksittäinen lisäkaukovalaisin tai yhdeksi valaisimeksi hyväksytty valopalkki asennetaan käytännössä keskelle autoa. Valaisimen hyväksyntä ja rakenne ratkaisevat, katsotaanko se yhdeksi vai useammaksi valaisimeksi.

Kaukovalaisimille ei ole asetettu yhtä yleistä vähimmäis- tai enimmäiskorkeutta. Valot on kuitenkin asennettava auton etuosaan siten, etteivät ne häiritse kuljettajaa suoraan tai esimerkiksi konepellistä, peileistä tai muista pinnoista heijastuvan valon vuoksi.

Valaisimet on kiinnitettävä tukeviin ja käyttötarkoitukseen sopiviin kiinnikkeisiin. Erityisesti pitkät LED-valopalkit saattavat tarvita lisätuentaa.

Lisävalojen oikea suuntaus on tärkeää

Tehokkaistakaan lisävaloista ei ole hyötyä, jos valokuvio osoittaa väärään suuntaan. Liian ylös suunnatut valot häikäisevät muuta liikennettä, kun taas liian alas suunnatut valot valaisevat lähinnä auton edustaa.

Valaisimet kannattaa suunnata tasaisella alustalla valmistajan ohjeiden mukaisesti. Lopullinen suuntaus voidaan tarkastaa korjaamolla tai katsastusasemalla asianmukaisella mittauslaitteella.

Myös valaisimen valokuvio kannattaa valita käyttötarkoituksen perusteella. Pitkälle ja kapeasti valaiseva lisävalo sopii suorille maanteille, kun taas leveämpi valokuvio auttaa havaitsemaan paremmin tien reunat ja mahdolliset eläimet.

Kaikkien kaukovalojen on sammuttava lähivaloille vaihdettaessa

Lisäkaukovalot voidaan varustaa erillisellä käyttökytkimellä, jolla kuljettaja valitsee, ovatko ne mukana auton kaukovalojen toiminnassa.

Kytkentä on kuitenkin toteutettava niin, että kaikki palavat kaukovalot sammuvat samanaikaisesti, kun kuljettaja vaihtaa lähivaloille. Lisäkaukovaloa ei siis saa kytkeä toimimaan vapaasti työvalon tavoin ajon aikana.

Kaukovalojen päällä olosta on ilmoitettava kuljettajalle sinisellä merkkivalolla. Erillistä merkkivaloa lisävaloille ei yleensä tarvita, jos auton alkuperäinen kaukovalojen merkkivalo osoittaa luotettavasti kaukovalojen olevan käytössä.

Modernin auton lisävalo kannattaa asennuttaa ammattilaisella

Uusien autojen valoja voidaan ohjata esimerkiksi CAN-väylän, valoantureiden, kameroiden ja mukautuvien kaukovalojärjestelmien avulla. Tämän vuoksi lisävalon kytkeminen ei aina onnistu perinteisellä relejohtosarjalla.

Virheellinen kytkentä voi aiheuttaa häiriöilmoituksia, valojen toimintahäiriöitä tai ongelmia auton muiden sähköjärjestelmien kanssa. Asennuksessa on huomioitava myös sulakkeet, johtojen mitoitus, liitosten suojaaminen ja mahdollinen erillinen ohjausmoduuli.

Jos auton sähköjärjestelmä tai valojen ohjaustapa ei ole varmasti tiedossa, lisävalot kannattaa asennuttaa asiantuntevalla korjaamolla.

Muista myös kaukovalojen oikea käyttö

Laillisesti asennetutkaan lisävalot eivät anna oikeutta häikäistä muita tienkäyttäjiä.

Kaukovaloja ei saa käyttää valaistulla tiellä eikä niin lähellä vastaantulevaa tai edellä ajavaa ajoneuvoa, että sen kuljettaja voi häikäistyä. Lähivaloille on vaihdettava riittävän ajoissa.

Tehokkaat lisävalot voivat parantaa näkyvyyttä, mutta ajonopeus on aina sovitettava näkyvyyden, kelin ja tien kunnon mukaan. Kuljettajan on pystyttävä pysäyttämään auto sillä tieosuudella, jonka hän voi nähdä.

Tarkistuslista lisävalojen asentajalle

Varmista ennen asennusta, että:

• valaisin on hyväksytty tieliikennekäyttöön kaukovalaisimena
• valaisimen referenssiluku on tiedossa
• yhtä aikaa palavien kaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku ei ylitä arvoa 100
• valaisinten lukumäärä ja sijoitus täyttävät vaatimukset
• kiinnitys on tukeva
• valot on suunnattu oikein
• kaikki kaukovalot sammuvat lähivaloille vaihdettaessa
• kaukovalojen sininen merkkivalo toimii
• valot eivät peitä rekisterikilpeä, muita valaisimia tai auton tunnistimia.

Hyvin valitut, oikein asennetut ja oikein käytetyt lisäkaukovalot helpottavat ajamista Suomen pimeissä olosuhteissa. Ne eivät kuitenkaan korvaa ennakoivaa ajotapaa, sopivaa tilannenopeutta tai hyväkuntoisia renkaita.

Jos matka kaikesta huolimatta keskeytyy, Viking Hinaus auttaa ympäri vuorokauden kaikkialla Suomessa.